Tesla в среду сообщила о "возрождении" мирового спроса, включая "небольшой рост в Соединенных Штатах", и о самом высоком за два года объеме заказов за первый квартал, пишет УНН со ссылкой на Gizmodo.
Детали
По словам финансового директора Tesla Вайбхава Танеджи, отчасти способствовало росту этих показателей резкое повышение цен на бензин после войны между Ираном и США.
Война с Ираном стала самой большой угрозой для энергетики в истории — МЭА20.03.26, 20:10 • 6943 просмотра
Хотя цены на бензин сильно ударили по большинству отраслей, некоторые предварительные данные указывают на то, что американская индустрия электромобилей, испытывающая трудности, может получить от этого выгоду, на фоне того, как рост цен на бензин подчеркивает уязвимость автомобилей с бензиновыми двигателями в условиях геополитической неопределенности.
На момент написания этой статьи цены на бензин остаются высокими и, вероятно, сохранятся на этом уровне как минимум некоторое время. На этой неделе Трамп объявил о бессрочном прекращении огня в Иране, но это решение не открыло движение через Ормузский пролив. Эксперты прогнозируют, что для нормализации цен на нефть потребуются месяцы даже после полного открытия пролива.
Но даже при благоприятном состоянии цен на бензин, для Tesla все еще не все гладко. Потому что хотя спрос и растет, это сопровождается невероятно большими капитальными затратами. Tesla планирует потратить более 25 миллиардов долларов в этом году. Для сравнения, в прошлом году компания потратила около 8,5 миллиарда долларов, а всего квартал назад планировала потратить 20 миллиардов долларов в 2026 году.
"В 2026 году мы существенно увеличим наши инвестиции, поэтому следует ожидать очень значительного роста капитальных затрат, — сказал генеральный директор Tesla Илон Маск. — И, очевидно, Tesla не является одинокой в этом. Думаю, вы видели как большинство, если не все, безусловно, крупные технологические компании существенно увеличивают свои капитальные инвестиции".
Действительно, последний раунд отчетности технологических компаний показал ошеломляющий рост капитальных затрат по всем направлениям. Результаты скорее напугали инвесторов, чем взволновали, поскольку рынок, любящий ИИ, наконец, похоже, осознал возможность того, что этот гигантский объем инвестиций в ИИ без четкого понимания достаточного спроса в краткосрочной перспективе может быть опасным для экономики, отмечает издание.
Часть огромных финансовых вложений Tesla, несомненно, пойдет на амбициозные планы Маска, которые он озвучил во время телефонной конференции.
Terafab
Первым из этих масштабных проектов станет Terafab — гигантский завод по производству чипов, который совместно будут строить две компании под руководством Маска, Tesla и SpaceX, в Техасе в США. Маск объявил об этой инициативе в прошлом месяце, изложив планы по производству чипов как для наземных, так и космических целей, несмотря на, как пишет издание, отсутствие у него глубоких знаний, необходимых для производства чипов. В среду Маск заявил, что исследовательский завод будет строить Tesla, а не SpaceX, и что, по его оценкам, это будет стоить примерно 3 миллиарда долларов.
Маск продвигает план производства чипов Terafab, просит поставщиков действовать "со скоростью света" — СМИ16.04.26, 09:03 • 3989 просмотров
Маск позиционирует Terafab как ответ на нехватку чипов, необходимых его собственным компаниям, но в среду дал обещания, которые, похоже, направлены на большее.
"Мы просто ожидаем, что столкнемся с препятствиями, если не будем производить чипы сами, поэтому и существует Terafab", — сказал Маск во время телефонного разговора, добавив: "Я думаю, у нас есть некоторые идеи о том, как создать, возможно, радикально лучшие чипы для искусственного интеллекта. Это своего рода исследовательские идеи, что означает, что это маловероятно, но если это маловероятно, это может стать огромным улучшением".
Автопилот
Второе невероятно амбициозное обещание связано с полным автопилотом.
Маск годами обещал владельцам Tesla полностью автономное управление без участия водителя, утверждая, что это уже не за горами. Но компания, бесспорно, не выполнила эти обещания, и клиенты по всему миру недовольны, некоторые даже подают в суд.
Ранее Маск и его финансовый директор делали противоречивые заявления относительно того, смогут ли автомобили достичь полностью автономного управления без участия водителя. Теперь Маск наконец признал, что Tesla, оснащенные Hardware 3, на самом деле вообще не смогут достичь автономного вождения без участия водителя.
"Hardware 3 просто не имеет возможности достижения полностью автономного вождения без участия водителя, — сказал Маск. — Мы когда-то думали, что оно сможет это обеспечить, но по сравнению с Hardware 4 у него всего лишь 1/8 пропускной способности памяти".
Вместо этого Маск предположил, что Tesla с Hardware 3 будут предлагаться в рамках программы "скидки при обмене" и обновления компьютера.
"Чтобы сделать это эффективно, нам придется создать своего рода микрозаводы или небольшие заводы в крупных мегаполисах, — заявил Маск. — Если это будет делаться только в сервисном центре, это будет крайне медленно и неэффективно, поэтому нам, по сути, потребуется множество производственных линий для осуществления этого перехода".
Как уже много раз демонстрировалось, Маск очень склонен брать на себя грандиозные обязательства и браться за непосильные задачи, отмечает издание. Время покажет, пополнят ли этот длинный список проекты Terafab стоимостью около 3 миллиардов долларов и модернизационные микрозаводы Tesla.
Не Tesla — какие электрокары стали бестселлерами в Украине на фоне скачка продаж13.04.26, 10:17 • 6454 просмотра
