Вооруженные силы Украины методично разрушают российскую логистику на Крым — бьют по трассе снабжения, уничтожили железнодорожные паромы в Керченском проливе и все сильнее давят на сам Крымский мост. По мнению аналитика Игоря Тышкевича, из-за этого вопрос уничтожения моста переходит из плоскости "смогут ли" в плоскость "когда".
Как передает "Хвиля", об этом он рассказал в своем видео на YouTube.
Тышкевич обращает внимание на трассу Таганрог — Мариуполь — Бердянск — Мелитополь — Джанкой. Сначала ВСУ выбивали военные грузовики, потом перешли на гражданский грузовой транспорт, автоцистерны и автозаправочные станции вдоль дороги. По его словам, появилось распоряжение ограничить движение по этой трассе — не остановить, а именно ограничить.
Параллельно исчезла альтернатива. В марте-апреле, как отмечает аналитик, украинские силы почти незаметно уничтожили железнодорожные паромы в Керченском проливе. "Нет ни одного железнодорожного парома", — подчеркнул он. Теперь грузы могут идти либо автотранспортом, что добавляет нагрузку на трассу, либо через Крымский мост, движение по которому уже ограничили после прежних ударов.
Отдельный удар — по топливу. Последние три недели прилеты фиксируют по нефтебазам в Крыму и по портам, в частности по нефтяному терминалу в Феодосии. На очереди, предполагает Тышкевич, Севастополь и Керчь.
Дальше — арифметика, которую приводит сам аналитик. На начало 2025 года в России насчитывалось около 2,5 млн грузовиков и автоцистерн грузоподъемностью от 2,5 тонны, плюс ориентировочно миллион в армии — максимум 3,5-3,6 млн. По его подсчетам, с начала 2025 года до 15 мая 2026-го ВСУ уничтожили 36 000 таких машин. В прифронтовых и оккупированных районах, по его оценке, реально около 150-200 тысяч грузовиков — и на этом фоне 36 000 это уже ощутимая потеря.
Автоцистерн еще меньше, поэтому каждая уничтоженная болезненнее обычной фуры. А когда вдоль трассы выбивают еще и заправки, возникает эффект накопления: проблемы с доставкой топлива, боеприпасов и личного состава проявляются не сразу, но постепенно становятся критическими — сначала для армии, затем для оккупационных администраций.
Когда основной поток перебросят на Крымский мост — а это, по прогнозу аналитика, произойдет примерно через месяц-полтора, — перед командованием ВСУ встанет логичный вопрос. Россия стянула к мосту немало систем ПВО, но Тышкевич напоминает, как украинские силы пробили оборону в Новороссийске, Туапсе и Севастополе и за пять месяцев проложили в Крыму целый коридор для дронов и ракет.
По его расчетам, ориентировочно к середине июня — началу июля у руководства ВСУ может встать вопрос, не пора ли отправить Крымский мост "на бис". Сначала — разведка, потом удар по средствам ПВО, а дальше третья-четвертая волна по самому мосту. В отличие от Туапсе, где подготовка заняла около двух месяцев, здесь, по мнению аналитика, хватит нескольких недель.
Тышкевич называет это войной на истощение и асимметричным ходом Украины. "Это вопрос не если, это вопрос когда", — подытожил он, предложив вспомнить тезис про "Киев за три дня" и подумать, что будет дальше.
