Импорт дизельного топлива и авиационного керосина в страны Европейского Союза и Великобританию второй месяц подряд остается на крайне низком уровне. На фоне войны между Ираном и Израилем и проблем с судоходством через Ормузский пролив это создает дополнительное давление на европейский энергетический рынок. Об этом сообщает Bloomberg, передает УНН.
По данным аналитической компании Vortexa, в мае импорт дизеля и авиатоплива в ЕС и Великобританию составил около 1,16 млн баррелей в сутки. Это более чем на треть меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
В то же время показатель лишь незначительно превысил апрельский уровень, когда объемы поставок составляли 1,09 млн баррелей в сутки – самый низкий показатель для любого месяца как минимум с 2015 года.
Эксперт объяснил, почему на самом деле выросли цены на дизельное топливо09.03.26, 14:19 • 3753 просмотра
Как отмечает агентство, Европа не производит достаточно дизельного топлива и авиационного керосина для покрытия собственного спроса, поэтому в значительной степени зависит от импорта. Важная часть этих поставок традиционно поступает из стран Ближнего Востока.
Однако длительные перебои с судоходством через Ормузский пролив – ключевой морской маршрут для транспортировки энергоносителей из Персидского залива – существенно осложняют поставки.
По мнению аналитиков, сокращение импорта приводит к уменьшению предложения на рынке и создает дополнительное давление на цены на топливо в Европе.
"Постоянные перебои с перевозками через Ормузский пролив сдерживают потоки нефтепродуктов, сокращают поставки и подталкивают цены вверх", – отмечает Bloomberg.
Мировая нехватка авиатоплива может сорвать летний туристический сезон — Bloomberg11.05.26, 16:20 • 4152 просмотра
