Попытки Бюро экономической безопасности Украины переквалифицировать лизинг транспортных средств за рубежом в роялти противоречат действующему законодательству и международным налоговым соглашениям и уже привели к давлению на ключевые украинские авиакомпании. Такой подход следователей свидетельствует об их некомпетентности, а также коррупционной заинтересованности. Такое мнение в эксклюзивном комментарии УНН высказал адвокат, партнер адвокатской компании "Кравец и партнеры" Ростислав Кравец.
Контекст
Бюро экономической безопасности расследует ряд уголовных производств, в которых фигурируют почти все украинские компании, берущие воздушные суда в лизинг за рубежом у компаний-нерезидентов Украины. Следователи убеждены, что авиакомпании должны были бы платить в Украине роялти, то есть сбор, взимаемый за пользование интеллектуальной собственностью. При этом абсолютно игнорируется тот факт, что транспорт не является интеллектуальной собственностью, а между Украиной и рядом стран действуют Конвенции об избежании двойного налогообложения. Согласно этим соглашениям, украинские компании платят налоги в тех странах, резидентами которых являются компании-лизингодатели. От давления БЭБ пострадали уже минимум 5 авиакомпаний: МАУ, "Авиакомпания Константа", "Урга", "Н3ОПЕРЕЙШИНС" и "Скайлайн". Кроме того, судебные материалы свидетельствуют об аналогичных подходах и в других отраслях: дополнительным сбором пытаются обложить железнодорожный транспорт, находящийся в лизинге, и даже сельскохозяйственную технику.
Важно отметить, что за более чем 30 лет законодательство относительно налогообложения лизинга в Украине не менялось и ранее не вызывало вопросов или замечаний как со стороны налоговых, так и со стороны правоохранительных органов. Поэтому обоснованных оснований для изменения трактовки законодательства у следователей Бюро экономической безопасности очевидно нет, а ситуация выглядит исключительно как давление на бизнес, наносящее вред государству.
Странная ситуация здесь, как по мне. Абсолютно не понятно, почему БЭБ считает, что лизинг, который происходит за рубежом как железнодорожного транспорта, так и авиационного транспорта, должен облагаться налогом как роялти. Потому что законодательство Украины не предусматривает таких возможностей. Что, к слову, подтверждено уже рядом судов, решения которых вступили в законную силу
— отметил Ростислав Кравец.
По его мнению, такой подход следователей Бюро экономической безопасности к трактовке законодательства свидетельствует об их некомпетентности, а также коррупционной заинтересованности.
Такое поведение БЭБ и налоговой, на мой взгляд, может свидетельствовать о двух обстоятельствах. Первое обстоятельство – это полная безграмотность. Второе обстоятельство – это попытка получения взяток. Учитывая то, что сейчас в БЭБ пришли работать детективы НАБУ, то как раз эти два обстоятельства являются, пожалуй, наиболее вероятными в этой категории дел. Так как мы видим, что именно НАБУ у нас является главным распространителем коррупции, а детективы НАБУ, которых ставят на наиболее коррупционные, так сказать, направления, в принципе, продолжают то, что происходило до их назначения
— отметил юрист.
К слову, в июне 2025 года бывших детектива БЭБ и следователя полиции Киевщины разоблачили на вымогательстве неправомерной выгоды в размере 150 тысяч долларов у руководителя компании.
По данным следствия, именно столько стоило непривлечение к уголовной ответственности и разблокирование счетов предприятия. Детектив и следователь давили на предпринимателя, убеждая его в неизбежности подозрения, приговора и конфискации имущества. Оба были уволены с должностей после начала расследования уголовного производства.
Тем не менее, очевидно, что в БЭБ пытаются продолжить практику поборов путем давления на бизнес.
Атака с высокой ценой: как переквалификация БЭБ лизинга транспорта за рубежом в роялти бьет по авиации и экономике01.05.26, 11:25 • 46583 просмотра
