АгроЕкономіка Понад 70% української агропродукції торік відвантажували через морські порти, Кабмін розблокував експорт сої та ріпаку. Понеділок, 6 Жовтня, 2025 
Український морський коридор у 2024 році забезпечив 71% аграрного експорту, у 2021 році частка морських портів складала 94%. Різке падіння морського вантажообігу відбулося у 2022 році через повномасштабну війну. Тоді через море було відвантажено лише 53% експорту. Частка дунайських портів тоді зросла до 20%, а наземних “Шляхів солідарності” ЄС – до 25%. У 2023 році дунайські порти посилили роль як альтернативний канал експорту – до 36%. Морські порти забезпечили 38% агроекспорту, “Шляхи солідарності” – 24%. У 2024 році відновлення роботи українських морських портів повернуло повноцінну логістику для насипної продукції. Водночас готова та упакована продукція суттєво залежить від альтернативних маршрутів: “Шляхи солідарності” забезпечили 15%, дунайські порти – 13%.
До слова, Кабмін визначив механізм, який дозволить аграріям експортувати власноруч вирощені сою та ріпак без сплати вивізного мита в 10%. Експортери тепер можуть підтвердити статус виробника у Торгово-промисловій палаті України. Це дозволить відновити експорт вказаних олійних культур.
