Угроза бессрочного иранского контроля над Ормузским проливом побуждает страны Персидского залива пересмотреть дорогостоящие планы по трубопроводам в обход узкого места, чтобы они могли продолжать экспортировать нефть и газ, сообщает Financial Times, пишет УНН.
Детали
Официальные лица и руководители в отрасли говорят, что новые трубопроводы могут быть единственным способом снизить сохраняющуюся уязвимость стран Персидского залива к перебоям в работе пролива, даже несмотря на то, что такие проекты будут дорогими, политически сложными и займут годы.
Нынешний конфликт подчеркнул стратегическую ценность саудовского трубопровода "Восток-Запад" (East-West) протяженностью 1200 км. Построенный в 1980-х годах после опасений, что ирано-иракская "танкерная война" закроет пролив, он теперь является ключевым транспортным путем, доставляющим 7 миллионов баррелей нефти в день в порт Янбу на Красном море, полностью минуя Ормузский пролив.
"Оглядываясь назад, трубопровод "Восток-Запад" выглядит гениальным решением", — сказал один высокопоставленный руководитель энергетической компании Персидского залива.
Амин Нассер, генеральный директор саудовского государственного нефтяного гиганта Aramco, заявил аналитикам в прошлом месяце, что трубопровод является "основным маршрутом, который мы сейчас используем в своих интересах".
Теперь королевство рассматривает вопрос о том, как экспортировать большую часть своих 10,2 млн баррелей ежедневной добычи по трубопроводу, а не через контролируемые Ираном воды. Это включает изучение вопроса о дальнейшем расширении пропускной способности трубопровода "Восток-Запад" или строительстве новых маршрутов, пишет издание.
Предыдущие планы по строительству трубопроводов в регионе неоднократно заходили в тупик из-за высоких затрат и сложности. Но Майсун Кафафи, старший советник программ по Ближнему Востоку в Atlantic Council, заявила, что настроения в Персидском заливе изменились.
"Я чувствую переход от гипотетических рассуждений к оперативной реальности, — сказала она. — Все смотрят на одну и ту же карту и делают одни и те же выводы".
Кафафи заявила, что наиболее устойчивым вариантом, помимо отдельных проектов, является "не один альтернативный трубопровод, а сеть, сеть коридоров", хотя и добавила, что это сложнее всего реализовать.
В долгосрочной перспективе любые новые трубопроводы, вероятно, станут частью торговых маршрутов, по которым сможет перемещаться более широкий спектр товаров, помимо нефти и газа, пишет издание.
Одним из вариантов является возрождение планов США по амбициозному коридору, который должен был бы проходить из Индии через Персидский залив, а затем в Европу, под названием IMEC, сказал один чиновник из Персидского залива, хотя часть этого проекта изначально включала политически сложный трубопровод, который шел бы в израильский порт Хайфа.
Азиатские страны переключаются на российскую нефть на фоне кризиса из-за войны на Ближнем Востоке — FT01.04.26, 18:29 • 3782 просмотра
Йосси Абу, генеральный директор израильской компании NewMed Energy, выразил уверенность в том, что трубопроводы к Средиземному морю будут построены, независимо от того, заканчиваются ли они в израильских или египетских портах.
Кристофер Буш, генеральный директор Cat Group, частной ливанской компании, которая была одним из главных строителей саудовского газопровода "Восток-Запад", заявил, что интерес к новым проектам был велик еще до начала войны. "У меня на столе лежит множество презентаций", — сказал он.
Но препятствия остаются огромными, добавил он. Стоимость воссоздания газопровода "Восток-Запад" сегодня, что предполагало бы взрывные работы в твердом базальте Хиджазского хребта на побережье Красного моря в Саудовской Аравии, составила бы не менее 5 миллиардов долларов, оценил Буш. Предложения по более сложным многосторонним маршрутам из Ирака через Иорданию, Сирию или Турцию стоили бы 15-20 миллиардов долларов.
"Этот вопрос рассматривался. Даже проводятся предварительные инженерные исследования [таких маршрутов из] Ирака. Существует возможность, которая обсуждалась", — сказал он.
Однако к рискам для безопасности относится "большое количество" неразорвавшихся бомб в Ираке и продолжающееся присутствие "ИГИЛ" или других боевиков. Трубопроводы, идущие на юг к портам Омана, также столкнутся с трудностями при прохождении через пустыню и скалистые горы, предупредил Буш.
Порты в Омане не застрахованы от иранских угроз безопасности. Атаки дронов на ключевой порт Салала в последние дни заставили его временно закрыться.
Политические проблемы также включают, кто будет эксплуатировать трубопровод и контролировать поток. Сеть трубопроводов потребует от стран Персидского залива "отказа от своей индивидуалистической политики и объединения усилий. Всегда считалось дешевле и безопаснее привезти корабль, загрузить его и отправить корабль в плавание", – добавил Буш.
"В ближайшей перспективе наиболее жизнеспособными вариантами может быть расширение трубопровода "Восток-Запад", а также существующего маршрута Абу-Даби в Фуджейру. Это увеличит мощности без сложностей, связанных с новой трансграничной инфраструктурой", — говорится в публикации.
Саудовская Аравия также может разработать дополнительные экспортные терминалы на побережье Красного моря, в частности в глубоководном порту, который строится для проекта "Неом". "Я уверен, что они рассматривают это как возможность, — сказал Буш. — Сейчас на все это смотрят много умных людей. Это большая проблема".
Один высокопоставленный руководитель из энергетической отрасли заявил, что в Абу-Даби "всегда был план Б относительно второго трубопровода в Фуджейру". Но они добавили, что никаких решений, вероятно, не будет принято, пока не станет ясен долгосрочный статус Ормузского пролива.
Великобритания ведет переговоры между 35 странами, направленные на формирование коалиции для повторного открытия пролива.
Британия собирает 35 стран на саммит по Ормузскому проливу – Politico01.04.26, 19:16 • 4106 просмотров
Кафафи согласилась, что государствам Персидского залива потребуется некоторое время, чтобы оценить ситуацию с водным путем, но сказала, что теперь они признают, что масштабы нынешнего энергетического кризиса требуют нового способа мышления. "Разговоры продвинулись дальше по цепочке, — сказала она. — Я не ожидаю, что [статус-кво] вернется к тому состоянию, к которому он был до конфликта".
