Бетоноукладчик Gomaco GP4 приступил к укладке «тяжелого» бетона на новом перроне аэропорта Одесса.
Об этом сообщили в компании Автомагистраль-Юг, субпорядчике работ.
«Работы в одесском аэропорту этой зимой идут фактически без перерывов. С начала года установлен почти километр специального ограждения из сетчатых панелей, оборудованного противоподкопом и козырьком с колючей лентой», — говорится в сообщении компании.
«В последние дни перешли на бетонные работы — проводим укладку слоя «тяжелого» бетона на перроне аэродрома», — добавляют в «Автомагистраль-Юг».
В компании отметили, что строящийся перрон — это часть аэродромных покрытий, предназначенная для стоянки самолетов, а также посадки и высадки пассажиров и грузов. Самолеты по рулежной дорожке РД-С3 и РД-А1 будут выезжать с перрона на взлетно-посадочной полосы.
Конструктив перрона почти такой же, как и взлетно-посадочной полосы. Общая площадь верхнего слоя — более 52 тыс. кв. м, что сопоставимо с площадью семи футбольных полей. Основа состоит из слоя стабилизации: георешетки, слоя из щебеночно-песчаной смеси (20 см), пескоцемента (15 см) и слоя «постного» бетона (30 см). Верхний слой покрытия – «тяжелый» бетон толщиной 40 см.
«Нижние конструктивные слои уже положены, остался верхний слой: учитывая обочину, его закончат до начала лета», — говорят в компании.
Кроме бетонных работ, продолжается установка ограждения и планирование летных полей, в частности, 130-метровой зеленой зоны вокруг взлетно-посадочной полосы. Ее создают для обеспечения безопасности полетов в соответствии со стандартами ICAO. Так, если самолет выкатится с полосы, он сможет безопасно остановиться.
Отмечается, что работы происходят в аэропорту, который полноценно функционирует.
Ранее в аэропорту Одесса завершилось строительство рулежной дорожки А5, соединяющей новую бетонную полосу и старую асфальтобетонную полосу.
