Удары по Омску и Волгограду довели долю атакованных НПЗ в российском производстве бензина примерно до 55%. Если выпуск упадет в таких масштабах, правительству РФ придется почти до нуля ограничить частное потребление топлива, считает энергетический эксперт Сергей Вакуленко.
Как передает "Хвиля", об этом он написал в Facebook. Вакуленко — старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги, до февраля 2022 года он возглавлял департамент стратегии и инноваций "Газпром нефти".
"Ситуация с бензином в России становится очень серьезной", — пишет Вакуленко. По его словам, примерно такая же доля, около 55%, приходится на атакованные заводы и в поставках на внутренний рынок.
Эксперт признает, что пока неизвестно, насколько пострадал каждый завод, полностью ли там остановлена переработка и какие именно установки атакованы.
"Но с учетом того, насколько массированными были налеты в последнее время, предположение, что производства остановлены полностью, может быть вполне валидным", — отмечает он.
По оценке Вакуленко, запас прочности невелик. Ноябрьский спрос ниже июльского лишь примерно на 5%, а за спокойный октябрь, вероятно, удалось создать какие-то запасы — может быть, на неделю потребления по стране.
"Теперь все зависит от того, насколько сильно повреждены заводы и как быстро они будут восстанавливаться", — подчеркивает эксперт.
"Думаю, что в ближайшие дни крайне вероятны прилеты в Нижнекамск, Пермь и Тюмень. Если это случится, доля атакованных производств в поставках бензинов на внутренний рынок составит практически точно 2/3. Если добавить Москву, то это уже почти 3/4", — прогнозирует Вакуленко.
Москву он называет довольно дорогой целью из-за плотной ПВО вокруг города. Поразить тамошний НПЗ можно, просто на это уйдет заметно больше дронов.
Как ориентир эксперт вспоминает апрель 2020 года, пик пандемии COVID-19. Тогда потребление бензина в России упало примерно до 30% от нормы, в США — до 37%. Бензина при этом было вдоволь: спрос обрушили ограничения на поездки.
"Если реализуется сценарий уменьшения производства бензина в вышеописанных объемах, правительству придется вводить меры для приведения спроса в равновесие с доступным количеством топлива. Рыночными мерами такое уже не делается. Правительство будет вынуждено значительно, практически до нуля ограничивать частное потребление бензина", — объясняет он.
"Как показал опыт ковида, это не смертельно, и при таком уровне потребления страна может функционировать. Но это уже крайне далеко от какой бы то ни было нормальности", — добавляет эксперт.
Вакуленко напоминает, как менялись его собственные оценки. В 2024 году он писал, что атаки на НПЗ — это неудобства и затраты, но при росте интенсивности они могут создать проблемы. В 2025-м — что при тогдашнем масштабе серьезных перебоев с бензином быть не должно, но более мощные, частые и широкие по охвату удары приведут к неприятностям совсем иного масштаба. В июне 2026-го он констатировал, что Россия вплотную подошла к пределу, за которым неприятности и неудобства становятся большими проблемами.
"Видимо, в ноябре 2026 года этот предел оказывается преодолен. Даже если эта волна атак была разовой акцией, для которой Украина должна была долго копить силы и средства, последствия могут быть вполне значительны", — пишет Вакуленко.
"Если же Украина будет способна наносить повторные удары по российской нефтепереработке с тем же охватом и интенсивностью раз в две-три недели на протяжении нескольких месяцев, это создаст принципиально новую реальность для функционирования российской экономики", — подытоживает он.
