Похоже, Укроборонпром в лице Абромавичуса решил уничтожить наш уникальный Антонов. Причем идет целенаправленный саботаж работы предприятия. И иначе, как попыткой уничтожить компанию, это не назовёшь.
В чем саботаж?
Не буду далеко ходить и возьмем последний контракт с Перу на поставку самолета Ан-178. Поскольку я немного знаком с деталями этого контракта, то расскажу весь абсурд ситуации.
Стоимость самолета довольно немаленькая — 65 млн дол. Причем важно понимать, что около 60 млн уйдет на закупку деталей и компонентов.
Срок создания этого самолета — более 18 мес. Почему так долго? Нужно время чтобы закупить детали и компоненты. К примеру, на самолет будет закупаться электронное оборудование. Но его недостаточно просто установить. Его нужно подогнать под особенности самого самолета и в конечном итоге заказать такое оборудование, которое будет учитывать эти особенности. Это все время и деньги.
Так же нужно отдать должное, что Антонов довольно успешно решил вопрос замещения российских импортных деталей. Часть с помощью украинских производителей, часть иностранных.
В общем, еще создавать самолеты мы умеем. Проблема в другом. В деньгах.
Как писал выше, Антонову для создания самолёта нужно сейчас потратить 60 млн дол. Чтобы через 18 мес получить 65 млн.
Читайте также: Пишут, что Маск достиг успеха, не получив денег из бюджета. Серьезно? А заказы от NASA это не бюджетные средства? – Вернивский
Где брать эти 60 млн дол?
Часть этих денег Перу готова заплатить авансом, но только в случае если Укроборонпром предоставит банковскую гарантию. Поскольку этот вопрос Укроборонпром так и никто не решил, то Антонов до сих пор так и не получил этих денег.
Аванс не получили. Где еще брать деньги?
В других странах такие вопросы решаются через государственные финансовые учреждения. В США государственный банк Ex-Im Bank финансирует зарубежные контракты Боинга. Его даже за это негласно называют — Банк Боинга. В Бразилии госбанк BNDES финансирует зарубежные операции Embraer.
В нашей же стране, получить такое финансирование просто нереально. Особенно на долгий срок и низкий процент. Даже в государственном банке. Никому на..н не нужно развивать авиастроение.
Читайте также: Скоро в Украине будет не с чего платить пенсии. Смотрите на цифры и думайТе – Береза
Да, сейчас компания пробует выполнять заказ за счет своих ресурсов. Однако с такой системой финансирования ни о каком массовом производстве не может быть и речи.
Понимает ли это Абромавичус? Думаю да. Скорее у него цели другие. И не в его интересах разварит отрасль.
Підписуйся на сторінки UAINFO у Facebook, Twitter і YouTube
