Разовая поездка в общественном транспорте всё чаще стоит 30 гривен — и волна подорожаний катится по городам Украины один за другим. С середины июля столько платят в Киеве, раньше цены подняли во Львове, Одессе, Днепре и Запорожье, а ряд городов готовит новые тарифы уже этой осенью.
Как передает "Хвиля", об этом рассказали в сюжете издания "На пенсии".
Цену на билет устанавливает не отдельный водитель. Сначала перевозчик подает в горсовет расчеты: топливо, запчасти, зарплаты водителей. Департамент экономики проверяет, не завышены ли цифры, а проект решения публикуют на сайте горсовета. У жителей громады есть несколько недель, чтобы высказать свое мнение, и только после этого власть утверждает тариф.
Если новый ценник появился в маршрутке, а на сайте горсовета никакого решения нет, это самоуправство перевозчика. Такие случаи фиксировали в Запорожье. В этом случае пассажир вправе не платить полную цену и пожаловаться на горячую линию мэрии.
Дороже всего сейчас ездить во Львове и Киеве. Во Львове маршрутка стоит 30 гривен наличными, 26 — банковской картой и 23 — местной LeoCard. В Одессе в конце июня маршрутки подорожали с 20 до 25 гривен, а электротранспорт раньше вырос почти вдвое. В Днепре автобусы и маршрутки поднялись с 20 до 23 гривен, но трамвай, троллейбус и метро держат на отметке 10. В Запорожье маршрутки прыгнули с 17 сразу до 25 гривен.
Особняком стоит Харьков. Несмотря на то что город прифронтовой и разрушенный, в этом году там полностью за бюджетный счет сделали бесплатными метро, троллейбусы и коммунальные автобусы для всех пассажиров. Платными остались только частные маршрутки по 30 гривен.
В столице разовая поездка в метро, автобусе, трамвае, троллейбусе и даже на фуникулере с 15 июля стоит 30 гривен вместо прежних восьми — тарифы не пересматривали с 2018 года. Сэкономить можно пакетом на 50 поездок, тогда каждая выходит по 25 гривен, а с 1 августа появится пересадочный билет за 60 гривен на 90 минут неограниченных пересадок. Старые поездки по восемь гривен действуют до 14 сентября, а неиспользованные автоматически вернутся деньгами на карту.
Пенсионерам в Киеве стоит оформить карту киевлянина — именно она дает право на бесплатный проезд в коммунальном транспорте. При этом штраф для безбилетников вырос вдвое, до 600 гривен. В самой мэрии признают, что экономически обоснованный тариф — 64 гривны за поездку в метро и 44 — в наземном транспорте, то есть даже новые цены покрывают меньше половины реальной стоимости.
На очереди — новые подорожания. В Черкассах готовят шаг до 30 гривен наличными, в Сумах опубликовали проект повышения маршруток с 15 до 20 гривен, в Полтаве частники требуют 25 гривен наличными. В Хмельницком решение уже приняли: с 20 июля проезд в автобусах и маршрутках стоит 20 гривен, в троллейбусах — 14.
Тяжелее всего приходится жителям сел. По постановлению Кабмина №354 бесплатный проезд для пенсионеров действует только в городском транспорте и пригородных электричках, а на междугородные автобусы льгота не распространяется. Житель Лебедина на Сумщине, который трижды в месяц ездит на обследование в Сумы, тратит на дорогу около 1080 гривен в месяц. Это более 40% минимальной пенсии, которая в этом году составляет 2595 гривен, — и это даже без учета лекарств.
Ранее "Хвиля" подробно рассказывала, как будет работать система скидок на проезд в Киеве. Также мы писали, почему эксперт связывает подорожание транспорта с резким скачком цен на топливо.
