Истребитель F-16 мог бы быть лучшим кандидатом для Воздушных сил Украины, чтобы стать единым типом многоцелевого самолета, однако о сроках обучения пилотов можно говорить лишь условно, заявил спикер командования Воздушных сил Вооруженных сил Украины Юрий Игнат.
“Сколько времени (нужно на обучение пилотов — ИФ-У) — этот вопрос очень всех интересует, здесь все можно говорить условно, потому что нельзя знать такие сроки. Сроки чрезвычайно большие, нам такие сроки обучения и пилотов, и инженерно-авиационного состава не подходят в условиях войны, должны все делать в разы быстрее”, — сказал Игнат на брифинге в Media Center Ukraine в Киеве.
Спикер пояснил, что, по словам летчиков, летать для них — не проблема, они могут овладеть самолетами через несколько недель, однако воевать на истребителях, применять все виды вооружения — совсем другое.
“F-16 может осуществлять удары по наземным целям разными типами вооружения (крылатые ракеты, бомбы и др.), а также стать частью ПВО”, — отметил он.
По словам Игната, F-16 мог бы быть лучшим кандидатом для Воздушных сил Украины, чтобы стать единым типом многоцелевого самолета. На сегодняшний день, их 4: два типа истребителей Су-27, Су-29, штурмовик Су-25 и бомбардировщик Су-24. В свою очередь F-16, по мнению Воздушных сил, мог бы объединить все эти функции.
Он отметил, что украинские военные пилоты уже были в США, общались с конгрессменами и сенаторами о потребностях в самолетах.
“Это очень помогло бы Украине на пути к нашей победе и деоккупации наших земель”, — отметил он.
Также Игнат сообщил, что список летчиков, которые могут проходить обучение на самолетах, уже давно готов, то есть пилоты готовы.
“Однако подчеркну, что не пилотами едиными. Нужно готовить авиационных инженеров. Небо ошибок не прощает, поэтому этих людей нужно готовить не менее тщательно, чем пилотов… Чтобы самолет взлетел, а главное — выполнил задание, работает сотня людей”, — пояснил он.
Кроме того, спикер ВС ВСУ отметил важность подготовки аэродромной инфраструктуры. По его словам, по этому вопросу уже ведется работа в разных регионах страны в координации с профильными ведомствами, чтобы создать аэродромную сеть в условиях войны. В дальнейшем военные аэродромы могут стать аэродромами совместного базирования, как принято в мировой практике.
